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          長安馬自達的“圈粉利器”

          2021年02月03日 17:38:20    來源:    類型:轉載    編輯:環球汽車網    評論:0

          隨著年輕購車客群的崛起,“讀懂年輕人”成為各大汽車品牌在當下最重要的目標。什么樣的座駕才會受到年輕消費者的喜愛?“外觀+性價比”或許是一種答案,但也因此出現了大量的同質化產品,消費者無從下手,自然也談不上喜愛。

          事實上,在青年文化不斷崛起的當下,唯有洞察年輕人的生活,才能真正了解他們的需求。作為國內合資品牌中的“特色精品車企”,長安馬自達通過次世代MAZDA3 昂 克 賽 拉 與MAZDA CX-30開辟出一種全新思路,而「全新世代雙車」也成為了其激發年輕人興趣的“圈粉利器”。

          全新世代,不單是產品換代

          互聯網高度發達的時代,消費只需要動動手指就能詳細了解到產品的性能、參數、配置等一系列信息,靠營銷包裝出來的“全新換代車型”已經很難再打動他們。不同于“換湯不換藥”式的產品更新,「全新世代」即是從全新的開發理念出發,依托設計理念與技術應用等一系列革新來打造車型,從魂動2.0設計哲學到創馳藍天車輛構造技術,再到「SEB蝶形仿生懸架」等都是其全新世代的產物。

          與此同時,搭載全新世代科技的次世代MAZDA3  昂 克 賽 拉與MAZDA CX-30也迅速收獲國內外媒體與測評機構的認可,前者接連斬獲2020「中國年度車」大獎、2020「世界年度設計車」大獎、2020北美「IIHS」安全碰撞測試“TSP+”最高評價與2020中保研C-IASI安全碰撞測試最高“G(優秀)”評價,后者則收獲2020「世界年度車」三強、 2020德國紅點設計大獎、2020北美「IIHS」安全碰撞測試“TSP+”最高評價,涵蓋綜合、設計、安全等多個領域,值得一提的是,「世界年度車」與「中國年度車」作為汽車行業的權威大獎,往往會頒給行業內極具突破性和前瞻性的車型,二者的產品價值可見一斑。

          以人為本,不只是營銷概念

          “以人為本”是許多車企都在宣傳的設計理念,但真正的以人為本,并非是一塊觸摸屏就能夠實現的,是否將真正將駕乘者的感受作為開發核心才是評判依據。

          當你步入車內,無論次世代MAZDA3  昂 克 賽 拉 還是MAZDA CX-30,你都能充分感受到「以人為本」的開發哲學對于駕乘者的關照。所有元素造型均以駕駛者為中心呈左右對稱的布局,同時正對駕駛者,強化人車間的「一體感」,并通過簡化駕駛艙以外的元素,以凸顯駕駛艙的存在感,朝向駕駛席一側的中控屏、充分支撐手臂的中央肘托設計,可謂是在緊湊級的尺寸中打造出了一個明朗通透的駕乘空間。相比那些粗放的機械設計,這些才是真正能夠打動和“種草”年輕消費者的關鍵。

          當然,次世代MAZDA3  昂 克 賽 拉 與MAZDA CX-30對于駕乘者的關懷,遠不止于空間設計。針對消費者關心的車輛安全性能,兩款車型均搭載全新「SKYACTIV-BODY創馳藍天高剛性車身」,980-1800MPa的超高強度鋼材使用率高達30%,590兆帕以上鋼材使用率也達到54%,這意味著整個車身有一半以上的部分由高強度鋼材組成。此外,SRS安全氣囊系統亦是全系標配,前方、側方、后方以及膝蓋處均有設置安全氣囊,緩沖撞擊壓力。

          追求爆款,不如先打造精品

          雖然“網紅產品”、“網紅車型”在當下層出不窮,但這樣的“爆款思維”其實并不適用于所有品牌。與其追求爆款稱號,不如用實在的品質打動消費者,畢竟品質直接決定了產品口碑,而口碑則關系到產品與品牌的市場表現。

          11月,北美汽車市場權威機構《消費者報告》發布了2020年度最新的「汽車可靠性」調查報告,馬自達品牌以5款高分入圍車型成功登頂榜單,MAZDA CX-30更是獲得了95分的極高評價,足見其市場口碑。而在國內,次世代MAZDA3 昂 克 賽 拉 與MAZDA CX-30均誕生于馬自達海外最佳工廠——長安馬自達南京工廠。為保證國產化車型的全球性品質,長安馬自達以馬自達全球相同的質量標準實施整車評價。近期投產啟用的全新的柔性化車門蓋自動裝配線,采用全方位高新自動化解決方案,其中機器人視覺引導技術、機器人視覺最佳匹配技術、機器人自動擰緊技術等多項核心技術位居國內領先水平,有效保障出廠產品的品質與可靠性。

          極具競爭力的產品價值、真正以人為本的研發設計、同步全球的制造工藝讓長安馬自達「次世代雙車」逐步成為其所在細分市場中的標桿車型,亦成為了長安馬自達的“圈粉利器”。「新世代」下的長安馬自達還會為市場、為消費者帶來怎樣的精品車型?讓我們拭目以待。

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